Patrimonio cultural e identidad ferroviaria en una tierra de frontera
el poblado ferroviario de Almorchón (Badajoz, Extremadura)
Palavras-chave:
Railway, Railworkers, Urban Planning, Housing, Social HistoryResumo
El núcleo poblacional de Almorchón, ubicado en el extremo oriental de la provincia de Badajoz, muy próximo a los límites con las comunidades autónomas de Castilla-La Mancha y Andalucía, debe su razón de ser al ferrocarril. La confluencia de dos
líneas ferroviarias en las proximidades del Castillo de Almorchón, la que discurría desde Madrid a Badajoz por Ciudad Real y la que tenía su origen junto a la base del promontorio del mencionado castillo, en dirección a las minas de carbón de Belmez, hicieron posible que desde finales de la década de 1860 comenzara a conformarse un núcleo poblacional de nueva creación, destinado a los empleados del ferrocarril. El presente artículo pretende profundizar acerca de los orígenes históricos y la evolución de este núcleo de población hasta nuestros días y resaltar la pervivencia de sus señas de identidad ferroviaria en la actualidad.
Referências
AYUNTAMIENTO DE CABEZA DEL BUEY. Documento de evaluación inicial y estratégico para la solicitud del documento de referencia inicial para la evaluación ambiental del Plan General Ambiental de Cabeza del Buey. 2017. Disponible en: http://extremambiente.juntaex.es/files/Documento%20inicial(4).pdf.
CAMPO URBANO, Salustiano del; RODRÍGUEZ-BRIOSO PÉREZ, María del Mar. La gran transformación de la familia española durante la segunda mitad del siglo XX. In: REIS: Revista Española de Investigaciones Sociológicas, n. 100, p. 103-165, 2002.
CANO RAMOS, Javier. El poblado ferroviario de Monfragüe: la modernización de un paisaje. In: LOZANO BARTOLOZZI, María del Mar; MÉNDEZ HERNÁN, Vicente; ASENJO RUBIO, Eduardo. Paisajes modelados por el agua: entre el arte y la ingeniería, 2000, p. 63-80.
CENTRO DE DESARROLLO RURAL LA SERENA. Plan de Acción “La Serena, Paisaje Cultural”. 2018. Disponible en: https://www.culturaydeporte.gob.es/planes-nacionales/eu/dam/jcr:e5d0238d-8d16-4939-af2b-e501956f4a80/la%20serena,%20paisaje%20cultural.pdf.
CUÉLLAR VILLAR, Domingo; JIMÉNEZ VEGA, Miguel; POLO MURIEL, Francisco (coord.). Historia de los Poblados Ferroviarios en España. Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2005.
CUÉLLAR VILLAR, Domingo; MARTÍNEZ-CORRAL, Aurora; CÁRCEL-CARRASCO, Javier. Planes, materiales, lugares: análisis de la vivienda social ferroviaria en España, 1939-1989. Editorial 3Ciencias, 2022. Disponible en: https://es.calameo.com/read/005973800ce3a20b87dc6.
DOMÍNGUEZ PEDRERA, María del Carmen. La estación de Arroyo-Malpartida como depósito de puestos fijos. Norba, Revista de Historia, n. 13, p. 163-195, 1993.
DURÁN CASTELLANO, Francisco Javier. Los templarios en la Baja Extremadura. Revista de estudios extremeños, v. 56, n. 1, p. 99-146, 2000.
ESTEVE, Francisco y ESPARCIA, José Luis. Historia de La Encina y su estación. Madrid: Mesidor Ediciones, 1991.
GARCÍA RAYA, Joaquín. Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha. IV Congreso de Historia Ferroviaria, Málaga, 2006. Disponible en: https://www.docutren.com/HistoriaFerroviaria/Malaga2006/pdf/VI04.pdf.
GONZÁLEZ REGLERO, José Manuel. Historia de Baños Cerrato y Venta de Baños. Palencia: Cálamo, 2000.
JIMÉNEZ CANO, Agustín (2021). Historia del Ferrocarril en Ciudad Real. Primera parte (1846-1941). Biblioteca de Autores Manchegos. Diputación de Ciudad Real.
JIMÉNEZ VEGA, Miguel y POLO MURIEL, Francisco. Aproximación al estudio de los poblados ferroviarios: el caso de Algodor. In: VIDAL OLIVARES, Javier; MUÑOZ RUBIO, Miguel; SANZ FERNÁNDEZ, Jesús (coord.). Siglo y medio del ferrocarril en España, 1848-1998: economía, industria y sociedad, 1999, p. 933-956.
JIMÉNEZ VEGA, Miguel y POLO MURIEL, Francisco. Al encuentro del pasado en tres poblados ferroviarios en la Comunidad de Madrid: los casos de Algodor, las Matas y Vicálvaro. In: BENEGAS CAPOTE, Manuel; MATILLA QUIZA, María Jesús; POLO MURIEL, Francisco (dir.). Ferrocarril y Madrid, historia de un progreso, 1999, p. 243-275.
MARTÍN RUBIO, Ángel David. La Guerra Civil en un municipio extremeño: Cabeza del Buey (1936-1939). Norba, Revista de Historia, n. 11-12, p. 293-310, 1991-1992.
MUÑOZ RUBIO, Miguel. RENFE (1941-1991), medio siglo de ferrocarril público. Luna, 1995.
NOVOA PORTELA, Feliciano; VILLALBA RUIZ DE TOLEDO, F. Javier. Los castillos de la Orden de Alcántara en el partido de La Serena (siglos XIII-XV). Meridies, v. VII, p.113-138, 2005.
ORTÚÑEZ GOICOLEA, Pedro Pablo. El proceso de nacionalización de los ferrocarriles en España. Historia de las grandes compañías ferroviarias, 1913-1943. 2000. Tesis (Doctoral) – Universidad de Valladolid.
POLO MURIEL, Francisco. La depuración del personal ferroviario durante la Guerra Civil y el Franquismo (1936-1975). Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2019.
SÁNCHEZ GONZÁLEZ, Juan José. La arquitectura fortificada y la imagen de poder en la nobleza bajoextremeña del siglo XV. 2015. Tesis (Doctoral) – UNED.
VILA, Justo. Siempre algún día. Tusquets, 1989.
Downloads
Publicado
Como Citar
Edição
Seção
Licença
Copyright (c) 2022 Patrimônio e Memória
Este trabalho está licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Todo o conteúdo do periódico, exceto onde está identificado, está licenciado sob uma Licença Creative Commons do tipo atribuição BY.
